昨天，由華東電網公司投資的練塘至楓涇/練塘至漕涇500千伏同塔四回線路完成架線任務并成功跨越滬杭客運高速鐵路專線。
    此次跨越滬杭客運高速鐵路專線工程涉及兩條線路，一條是500千伏練塘變-漕涇變（雙回路）線路，另一條是500千伏練塘變-楓涇換流站（雙回路）線路。此次跨線工程是全國首次500千伏同塔四回線路跨越高鐵，沒有現成經驗可供參考。由于高鐵列車運行時速達350公里，這對輸電線路施工跨越架及跨越網的強度和抗風能力是一次很大的挑戰。同時，作為全國最為繁忙的專線之一，鐵路部門要求施工必須在滬杭線運行天窗時段即每天的零點至4點進行；施工期間又正逢春運，施工難度巨大。為此，華東公司高度重視，多次組織專家論證，召開現場會議，研究施工方案，部署具體措施，確保安全生產萬無一失。
    在本次施工中，施工單位上海送變電公司采取搭設跨越架封網、夜間展放導線等施工方案以確保滬杭高鐵的正常運營。架線段跨越滬杭高鐵的檔距為361米，搭設跨越架總高20米，寬度66米，兩個跨越架間的跨度為60米。施工方配備了足夠的照明車和照明燈，各受力點全部采用雙保險甚至三保險，導線牽引也由原先的網套連接改為液壓連接，以確保牽引過程的安全；走板等采用反光材料覆蓋以便夜間進行實時監控。
    本次跨越高鐵線路施工的成功，不但為華東今后類似工程積累了經驗，也確保了相關線路按期投運，為三峽地下電站送出工程順利實施奠定了基礎。
    信息來源：華東電網公司 信息整理：m.zkymjt.cn